精细化管理质量提升年活动成果交流：肃南公路段养护生产工作跑出“加速度”

今年以来我段立足主责主业，日常养护科学发力，桥涵养护精准用力，“四新”技术有效助力，水毁抢险快速施力，高效完成了上半年各项目标任务。

春季路面裂缝处治 王建杰摄

提早开展裂缝处治，让骤升“温度”变为工程“进度”

我段认真落实中心党委“两个优先”安排部署，抢抓天气晴好有利气候，科学谋划、精心组织，对辖养的S313、G213线有序开展路面灌缝作业。一是先对标，确保底子摸得清。灌缝前期，及时组织专业技术人员对辖养路段路面裂缝进行统计调查，根据调查情况，拟定作业方案，确保灌缝作业高效开展。二是快出招，确保施工组织紧。我段率先行动，抢抓沥青路面裂缝处治最佳时机，3月份组织人员积极开展路面裂缝处治工作，经过一个多月的紧张作业，于4月28日全面完成春季路面灌缝，提前20多天完成中心下达的工期任务，超额完成路面灌缝近5万延米。三是后定标，确保工序衔接密。提早调试保养设备，事先申请施工占道作业，及时利用LED显示屏发布养护作业信息，多管齐下保证养护作业不受干扰、直享安全。根据灌缝作业实际情况，合理安排轮岗作业，降低单人作业劳动强度，在安全质量双保险的同时，加快施工进度，保证工作任务按计划完成。

高效完成油路修补，让计划“痕迹”变为工作“实绩”

5月中旬，我段集中力量对管养路段出现的沉陷、涵洞跳车等路面病害进行处治，顺利完成“两个集中”油路修补工作。一是周密部署，“调”出高效率。牢固树立过“紧日子”思想，提前向中心申请办理自有机械调配审批手续及乳化沥青、沥青混合料生产数量，组织单位干部职工全员参与油路修补作业，优化延长每日作业时间，提高现场作业效率，在劳务人员投入和外租机械车辆投入最少的情况下跑出了油路修补“加速度”。二是严控指标，“把”准精确度。严把质量关，结合前期“会诊”情况，主动邀请试验检测室检测人员现场取样抽检，严控沥青混合料配合比、油石比及乳化沥青含量等指标，科学精准利用试验数据指导养护生产。三是严格管理，“抓”实安全线。以“安全生产治本攻坚三年行动”为契机，坚持作业前对相关人员进行安全技术交底，保证应急逃生演练常态化，合理配备交通指挥员疏导交通，规范设立安全标志牌，保证车辆安全有序通行，事先安排的“千条线”确保了油路修补这“一根针”快速有序推进。四是一线磨练，“带”出好队伍。充分发挥一线“试练场”作用，广泛深入开展“导师带徒”“传帮带”，高级职称技术人员和业务骨干当“讲师”和“督导员”，技师和技术能手当“教头”和“二传手”，逐步提高了各岗位青年职工业务能力和水平。

水下玻纤套筒安装后效果 王建杰摄

精准实施桥梁养护，让图表“台账”变为处置“实战”

我段紧抓桥涵养护黄金节点，抢在主汛期来临之前，集中力量对管养的S313线K61+173冰沟一号桥等三座桥梁实施预防养护工程。一是在安排部署上聚焦聚力。及时组建桥梁预防养护工程项目经理部，明确人员分工和职责，严格按照中心采购方案进行市场询价和竞争性磋商，坚决杜绝不合理的预算和支出。二是在责任落实上加压加力。桥梁养护工程师按照“一桥一方案”积极开展病害处治工作，及时消除桥梁安全隐患。入汛后主动扛牢防汛保畅责任，积极调配机械设备清理淤积严重桥梁、疏浚上下游河道，确保桥涵安全度汛，截止目前，共清理桥涵淤积120m³/4处。三是在重点难点上集中发力。从“防水、排水、治水”上下足功夫，利用“两个集中”油路修补对涵洞跳车、桥梁铺装层病害进行维修处治，进一步提高桥面防水系数，避免雨水下渗进入梁体造成破坏。四是在协同联动上接力用力。积极协调肃南县水务局、大河乡政府，配合交通运输综合执法部门共同排查治理桥梁河道采砂取石、倾倒建筑垃圾等违法行为，着力打造高标准、高颜值的精品少数民族致富路、连心路，共同营造好“路畅桥安”的良好氛围。五是在创新创效上激发活力。目前我段共管养28座桥梁，其中大部分为跨河桥梁，桥梁墩台长期受隆畅河水流冲刷、侵蚀影响较大，部分桥墩混凝土表面出现剥落、露筋病害，为彻底处治此类病害，施工前我段多次向兄弟单位“取经”，对症下药，按照桥梁病害分类处置原则，今年首次尝试采用“四新”技术--水下“玻纤套筒”加固桥墩，极大地提高了桥梁结构安全性和耐久性，经观测，目前实施效果良好。

水毁抢险 蒋福摄

有序处置突发事件，让防汛“压力”变为保畅“动力”

总结往年防汛经验，紧扣“隐患攻坚年”目标要求，在安全管理、应急处置效能持续提升上加码用劲，全面提高应急能力和实战本领。一是前期准备足，安全落实到位。严格落实公路防汛减灾和安全生产相关要求，根据管养公路实际，合理规划布局应急值守点，备足应急物资。全面检修保养抢险机械设备，确保机械设备处于良好状态。严格执行24小时值班和领导带班制度，紧盯交接班、应急事故处置流程及要求，进一步严明工作纪律，把好应急处置重要关口。二是应急响应快，遇险处置到位。入汛以来，肃南境内短时强降雨天气频繁，持续时间长，致使S313线山体滑坡落石不断，我段职工多次紧急处置道路突发事件。特别是“6.18”公路水毁灾害发生后，我段立即组织人员和机械清理S313线K61+960等路面泥石流、山体塌方约900m3/5处，共出动应急人员75人（次），应急车辆26台（辆）。三是连续作战紧，奉献精神到位。“6.18”公路水毁灾害后“6月19日山体塌方灾害接踵而至，凌晨2：00冒雨结束战斗的干部职工顾不得休息，又投入到紧张的作业中。面对连续昼夜不停的作业，大家没有丝毫怨言，充分发挥了公路橘“急先锋”、公路人无私奉献的担当精神。四是群众反映好，服务于民到位。灾毁抢通后，集中全段干部职工力量对公路两侧边沟淤塞、涵洞淤积进行彻底清理。在抢险保通实战作业中，全段干部职工加班加点、任劳任怨，快速有效抢通道路，确保了过往车辆和司乘人员的安全通行，赢得了社会各界的广泛赞誉。