高台公路段“六个常态化”书写“归落”工作新答卷

自全省公路养护“职能归位、职责落地”工作开展以来，高台公路段坚持“重点路段重点养、干线公路精心养、水毁路段突出养、病害常发路段及时养”的工作原则，加强对养护工作的全面统筹管理，合理安排养护资金，以“六个常态化”做好养护生产各项工作，努力答好“归落”工作新答卷。

高台段在G312线开展“E碎封”   钟晓亮 摄

坚持预防性养护常态化。按照《“十四五”公路养护管理发展纲要》精神，坚持把养护思维从路面发生结构性破坏再去维修的被动状态，转变为在路面出现损坏之前就积极采取措施的主动状态。根据不同路段病害特点，同时考虑养护资金有限及路面修复成效等问题，精细化开展沥青路面预防养护，促进路面管养工作提质增效：对于裂缝较为分散、未形成大面积集中裂缝的路面，利用沥青灌缝设备进行裂缝填封；对于沥青路面坑槽，根据修补材料和季节气候环境的不同，有针对性地采用普通冷补料和热沥青混合料进行处理；对于开裂严重且伴随沉陷、轻微车辙的连续低标沥青路面路段，则利用铣刨机并配合沥青路面摊铺施工设备进行薄层罩面预防性养护。同时，积极联合中心试验检测室开展技术交流合作，邀请试验人员入驻南华工区试验室，对油路修补、裂缝处治、同步碎石封层等养护项目进行试验检测，加强过程控制，确保施工质量。

坚持桥涵常规保养常态化。认真贯彻全寿命周期养护理念，以“桥涵管养能力提升”专项行动为契机，认真做好桥涵日常巡查和经常检查，扎实开展桥涵日常养护、预防养护维修工作，精心处治桥涵裂缝、水腐蚀等病害，有效延长桥涵构造物使用寿命。一是在雨季来临之前，根据调查数据，把需要清理疏通的桥涵、水沟作为工作重点，及时完成清理工作，减少雨水对公路的危害；二是在路基松软的路段，增设横向盲沟，消除地表水对路基的危害；三是常年保持路面纵横向排水顺畅，特别是针对兼作农用灌溉的水沟，对沟内杂草进行经查性清理，确保沟内无杂物、沟边无蒿草；四是定期对桥梁、涵洞进行检查和检测评定，对发现的隐患及时进行处理，防止病害扩大。在G213线摆浪河桥、红柳河桥桥面应用改进型沥青防水层材料和低粘度裂缝胶、封缝胶封闭了板底、桥台处裂缝；运用高强钢板、高强螺栓制作锚夹板，加固了板间横向联结体系，有效处治了空心板单板受力问题。

坚持标识规范常态化。加大公路沿线设施养护力度，及时对变形、缺损的标志牌进行校正、补栽、调整，对损坏、残缺的波形护栏、示警桩、里程碑、百米桩等沿线设施做到随坏随修；定期对标志标牌、波形护栏进行调校、清洗、刷新，并对缺损、变形的路面标线进行及时补划，确保交通沿线安全设施齐全、统一、清晰、规范。

坚持路面保洁常态化。以打造“畅安舒美”道路通行环境为目标，保持“四定”标准，及时清理路面污染，全面改善公路沿线环境。一是定车，明确机械化巡查保洁清扫车，每周进行不少于两次的机械化清扫，同时加大重点时段巡查保洁频次，确保路面经常性干净整洁；二是定人，以机械化为主，辅以人工保洁，每日开展不少于一次的巡查清理工作；三是定时，明确“机械化+人工”保洁作业时间，确保道路废弃物及生活垃圾日产日清；四是定点，严格落实疫情防控工作要求，对收集的道路废弃物进行定点集中防疫消杀后统一处理。

坚持边坡整修常态化。严格按照路肩边坡养护标准要求,做好整修工作，确保路基边坡平顺、坚实，如遇缺口、坍塌、侧滑等病害则及时采取相应措施进行加固整修。同时，每季度对路肩、边坡蒿草进行一次修理，确保水沟、边坡一条线，路肩、蒿草修整一条线，路缘石一条线的观感效果，努力为社会公众提供“人在车中坐，车在画上行”的舒适行车环境。

坚持严抓安全常态化。认真贯彻中心党委“一年安全靠自律、十年安全靠管理、百年安全靠文化、永续安全靠道德”的安全文化理念，以防范化解重大安全风险、遏制较大事故、建设本质型安全单位为目标，在日常工作中，狠抓职工安全教育，以严的基调、实的作风，确保单位安全态势持续稳定。同时，监管完善各类突发事件应急预案，统筹抓好公路保通保畅、疫情防控、汛期防汛和冬季防滑保畅等工作，全面提升单位应对突发事故的能力和水平。