科技绘就新“途”创新激活新“智”—2025年张掖公路事业发展中心公路养护科技创新工作综述

2025年，张掖公路事业发展中心以科技创新为核心驱动力，聚焦公路养护中的“沉疴顽疾”，通过靶向性技术应用、前瞻性课题攻关、系统性成果转化，推动养护工作从“被动应对”向“主动预防”升级，为公路高质量发展注入强劲动能。

半柔基体大空隙沥青混合料（SPAC-20）施工现场全深式就地冷再生基层技术应用

精准施治，为路面“顽疾”开出“靶向药方”

在公路日常养护中，路基翻浆、车辙、反射裂缝等路面“顽疾”一直是困扰养护工作的难题。今年以来，张掖公路事业发展中心结合往年养护生产实际，认真比对筛选出符合路况实情、贴合地域特点的成熟公路养护技术，为路面“顽疾”量身定制了“靶向药方”，显著提升了路面养护质量。针对长期困扰的路基翻浆问题，中心在G312线创新应用环保型土壤固化剂，显著提升路基土体的水稳性与承载能力，形成强度高、耐久性好的稳定结构层，基于试点成功经验，进一步将该技术拓展应用于G312线养护工程的全深式就地冷再生基层，不仅实现了旧料100%循环利用，还将基层早期强度提高了约30%，为后续面层施工创造了有利条件，形成了可复制、可推广的翻浆处治技术路径；对于重载车辆碾压造成的车辙问题，中心依托养护工程，首次尝试铺设了新型半柔基体大空隙沥青混合料试验段，其特殊的结构能有效抵抗车辆剪切变形，同时保持行车舒适感；此外，为快速应对路面常见病害，中心推广应用水激活冷补沥青混合料，修补效率较传统工艺提升约三分之二，并在S301线油路修补中，创新采用玻璃纤维土工格栅与环保抗裂基布复合防裂系统，通过加筋与应力吸收双重作用，有效抑制了基层反射裂缝的向上扩展，延长了路面使用寿命约40%。

UHPC（超高性能混凝土）结合桥面板组合梁施工现场—傅翔宇摄新型减震降噪伸桥梁缩缝

技术赋能，为桥涵“延年益寿”装上“新引擎”

今年以来，张掖公路事业发展中心打破传统思维，在桥涵养护中变“修复加固”为“技术加持”，加大高性能材料的使用力度，积极试点应用了多项“四新”技术，推动桥涵养护从“被动修复”向“主动预防”转变。在表面防护方面，在G312线、G213线共6座重点桥梁上广泛应用“可呼吸”硅烷浸渍防护剂。该材料能深度渗入混凝土，形成持久憎水层，在有效阻挡外部水分与腐蚀性盐分侵入的同时，允许内部湿气排出，从源头遏制了防撞墙等构件的腐蚀，已成为预防养护的标配；针对板底渗水等内部隐患，在G213线摆浪河桥采用PCE丙乳砂浆进行修复，为桥梁结构提供了“内部加固”；在提升行车舒适与部件耐久性方面，中心在G312线公铁立交桥等工程中，将传统伸缩缝升级为全寿命抗冲击减震降噪型伸缩缝，在显著降低行车噪音的同时，延长了装置使用寿命，实现了长效经济与品质提升的双赢；中心还成功在G213线红柳河桥等2座危旧桥梁改造中，应用“UHPC（超高性能混凝土）桥面板组合梁”这一“四新”技术，实现了主要构件工厂化预制与现场快速装配，不仅大幅缩短工期，提升质量可控性，更克服了传统加固方式“自重过大、耐久性不足”的瓶颈，为桥梁技术状况提升提供了“技术新范式”。

已完工的G312线碱泉子至元山子村路面养护工程—陆波摄部分专利证书

聚智攻坚，为养护“可持续发展”注入“原动力”

为突破传统养护技术瓶颈，张掖公路事业发展中心聚焦本地特点和养护生产实际，打造“试验—固化—推广”的转化闭环，构建创新长效机制，在科研攻关与职工创新上同频共振、同向发力。在科研攻坚的“主阵地”，中心聚焦河西地区冬季冰雪难题，联合高校与企业承担的省级重点课题——“公路路面多元主动防冰技术研究”取得关键突破，构建了一套集低冰点微表处、双重疏水涂层与缓释蓄盐骨料混合料于一体的主动防冰体系，力求从材料层面实现“路面主动抑冰”，推动除雪方式从被动应对向源头预防转变。目前，三项核心技术已完成实验室研发与试验段铺筑，正开展持续观测验证。在职工创新的“实践场”，由中心职工自主研发的“公路施工胶轮压路机自动喷油装置”荣获中国公路学会“第六届全国公路微创新大赛”铜奖，2025年全年共获得8项国家实用新型专利及软件著作权，发表科技论文3篇。中心“布设宝”小程序已成功推广至全省公路养护系统，并被作为典型微创新案例推荐至交通运输部。

2025年，张掖公路事业发展中心以创新为帆，不仅有效破解了养护难题，更构建了“技术研发—实践验证—推广应用”的良性科技创新生态。未来，中心将继续深化产学研合作，持续深化“四新”技术融合应用和主动防冰等课题的成果转化，推动公路养护向“绿色化、智能化、长效化”迈进。