冬日晨曦中的黑河大桥（钟晓亮摄）

腊月之初的甘州城北，中国第二大内陆河——黑河温柔地抚过苏醒中的城市，与渐变繁忙的312国道交汇后，折西北缓缓而去。一座崭新的桥梁横跨其上，笔直硬朗的线条与冷澈蜿蜒的河流相映成趣，在冬日初阳的沐浴下，宛若新生。

“以后进城打工再也不用早出晚归了”，住在乌江镇的曹师傅有一把房屋装修的好手艺，重建通车的黑河大桥让他的每日出行不再绕远，有了更多时间关注孩子的成长、照顾年迈的双亲。这座桥的重生，正实实在在地转化成人们的幸福感与获得感。

学史力行，答好“民生题”

这座大桥的“前世”，最早可追溯至半个世纪前。1965年，以许超杰为代表的陇原公路人亲手缔造了它。后因桥梁泄洪能力不足，1982年在其西端再建一桥，通过河道中心岛成功“牵手”。1995年，张掖公路人对东、西黑河桥实施加宽改造，两桥承载和通行能力大增，为国家经略西部、建设西部作出了不可磨灭的贡献。

无情的岁月渐渐侵蚀着两座桥梁，特别是2017年二级收费公路取消收费以后，车流量和重载车辆通行量明显剧增，致使桥梁开始出现各种问题。尽管“桥梁医生”们用尽一切办法全力以赴为其“治病疗伤”、“加血续命”，但两桥主梁还是出现了不同程度的结构性裂缝。2018年11月初，交管部门依法对其进行交通管制，不再允许10吨以上车辆继续通行，养护单位派员昼夜值守，丝毫不敢大意。2020年，专业检测机构向黑河大桥下达了“病危通知书”，评定其为四类桥，亟待拆除重建，消除安全隐患。

民生无小事，枝叶总关情。作为进出张掖主城区的重要通道之一，黑河大桥的平安不仅关系到路网整体功能的发挥，更与乡村振兴、群众福祉紧密相关，是群众“急难愁盼”的民生工程，慢不起，等不得！2021年，张掖公路事业发展中心在党史学习教育中出真招实招，坚持学史力行、实干为民，把彻底解决黑河大桥安全隐患作为“我为群众办实事”项目中的“头等大事”，将黑河大桥改造列入危旧桥改造工程实施年度序列。去年5月20日，该桥正式全幅封闭，进入了“重塑金身”的改造提升期。

因地制宜，找到“最优解”

作为312国道张掖市域内的控制性工程，黑河大桥位于黑河湿地国家级自然保护区实验区内，路网地位重要，建设用地宝贵，改造预算有限，做好充分设计显得至关重要。

架设安装箱梁（王海龙摄）

该中心统筹考虑结构工程的耐久性、行车行人的安全性、成本控制的经济性、防灾减灾的有效性、养护维修的方便性、设计造型的美观性，全面履行业主单位责任权利，多次组织专家评审论证，多方比选桥梁设计方案，在设计深度和针对性、实用性上狠下功夫，确保工程设计做实做细做精。依据气象、水文、地质等自然条件，结合原有道路性能状况，严格执行技术规范，精准控制工程预算，为大桥焕发新生找到了“最优解”——拆除东、西两座旧桥及中心岛，在原址建设一座全长240米、宽12米的预应力钢筋混凝土连续箱型梁桥，共设8跨，每跨30米，采用双向纵坡并适度抬高路基，顺接两端道路与之“再续前缘”。

何为“最优解”？关键看设计。作为装配式结构，该类桥梁的主梁，可集约化预制生产、机械化架设安装，能有效缩短工期，易于后期养护；结构耐久性好，在相同跨径结构中更经济；箱梁跨中和四分之一截面增设横系梁，使桥梁整体刚度增大，抗震能力强，荷载变形小，行车较舒适；结构适应变宽能力强，拓建升级空间大；桥下空间开阔、视觉简洁，满足河道泄洪需求，能与黑河湿地景观协调融合。

精细管控，筑起“精品桥”

让人民群众有放心桥走，有安全桥过，工程质量是关键。

立项以来，该中心紧紧扭住工程质量控制这个“牛鼻子”，实施全过程精细化管理、全方位品质化控制，精心组建项目管理团队，招标引进经验丰富、技术能力强、管理水平高的甘肃路桥集团参与项目建设，在从业资格审查上严把关，在合同约定内容上严执行，在安全责任落实上严督查，在试验抽检数据上严衡量，持续健全质量管理体系，定期深入现场开展指导，不断推进精品工程成为现实。

如何打造“精品桥”？答案在创新。

该中心坚持以管理创新、模式创新和技术创新推进精品工程打造，顶住了疫情冲击波和黑河汛情带来的困难挑战，高质量推进危旧桥梁改造工作，全面提升了黑河大桥改建施工工艺和工程质量。

坚持管理创新，充分发挥专业优质资源的集中攻坚优势，科学倒排工期，优化施工组织，通过标准化设计、集约化生产、工厂化预制、装配化施工，质量可靠性得到有效保障，安全风险明显降低，生态效益得到凸显。

坚持模式创新，积极推动实现了甘肃路桥集团、张掖市交投和该中心的通力合作，由业主单位出技术、出管理，由地方龙头企业出场地、出设备，由施工企业出人员、出队伍，精诚协作共建经得起历史检验的“精品桥”。项目实施期间，多个单位和企业抓住人才培养机遇，组织桥梁建设养护技术人员现场取经观摩，使各方队伍专业力量在汲取经验、增长见识中得到了增强。

坚持技术创新。该项目在全省公路养护领域开创了运用弹性波反射法技术控制预应力管道灌浆质量的先河，使用孔道灌浆密实度检测仪不仅可对孔道密实度快速定性检测，也可准确定位和判别灌浆缺陷，有效保证了构件预制施工质量。同时运用箱梁纵向钢筋锚杆拉力机，对纵向钢筋进行预张拉，解决了纵向钢筋安装时位置控制不精准、外观线性不美观的难题。

桥梁养护专业技术人员现场观摩

预应力钢筋混凝土箱型梁桥的建造，其实是一个后方“造积木”、前方“搭积木”的过程。“造积木”是装配式桥梁最为关键的一环。无论是前方组配安装施工现场,还是后方梁板构件预制现场,在每道看似平凡的工序中,建设者们都精益求精,不放松任何一个可能影响工程质量的环节,一个又一个坚固的桥墩拔地而起,一片又一片合格的箱梁稳稳架设。在全体建设者的忘我奉献中，把去危就安一步步变成现实。

绿色环保，打好“生态牌”

在以黑河大桥为圆心、半径6公里的大地上，既有风光如画的美丽乡村，又有抬眼见绿的宜居城区，张掖国家湿地公园、城市森林公园、芦水湾等生态旅游度假区星罗棋布，千羽翔集、锦鳞潜底的自然景象渐成常态，一年四季皆是生态底色，所行之处都有可人景致。绿色环保，成了黑河大桥改造项目的题中应有之义。

为最大限度降低该项目对黑河流域生态环境的影响，该中心始终把“绿水青山就是金山银山”的生态文明理念贯穿工程实施全过程，努力追求工程与自然环境相和谐，宁可付出经济代价，也绝不付出环境代价。

对“母亲河”的尊崇与热爱，几乎体现在了对每个流程与细节的用心把控上：主动联络专业机构，先期实施了工程施工对黑河湿地区域生物多样性影响评价、环境影响评价，确保设计方案不触生态红线；原址拆旧建新的设计方案，充分利用了既有道路及设施，新增占地极少；通过多方合作用足用活市场资源，未建专用砂石料场和预制场，有效避免了重复建设带来的污染和破坏；采取洒水降尘等湿法作业和施工围挡等隔音措施，减少粉尘扩散和噪音污染；旧桥拆解产生的钢筋和方正砌块全部回收用于河道钢筋石笼防护，全体参建人员生活垃圾实行集中回收、定期转运，临时设施及时拆除，有效减少了固体废弃物污染；严格督促建设企业狠抓人员环保意识教育，坚决避免生产生活废水排入环境敏感区……用心呵护生态的这份专注，从诸多细节均可见一斑。

安装预应力张拉锚具

与该中心辖养的其他桥梁相比，建成后的黑河大桥有两个与众不同的“特别”之处。一个是梁体特别接长的排水管道，另一个是桥头两端特别砌筑的集水池，作为桥面径流收集系统的两个主要部分，它们的存在对于呵护“母亲河”、保护水源地至关重要。该系统充分考虑降水融水等常见情况和桥面危化品泄露等特殊情形，通过集中排水管对全桥泄水孔做了“并联”，可将桥面径流全部引入主收集管，汇入桥梁两端的收集池，能有效避免桥面径流污染河道，防止危化品运输车辆在桥上发生泄露事故对黑河水体造成污染。

2022年1月6日，G312线K2272+345黑河大桥改造重建工程通过交工验收并正式通车。“脱胎换骨”后的桥梁重新恢复了年轻的气息，张掖公路人也由此接过了新的接力棒。