从“无处下手”到“精准破题”—张掖公路事业发展中心高养所开展技术帮扶工作侧记

4月的河西走廊，春暖花开，车流不息。G30连霍高速临清段上，养护作业区的锥桶沿路排开，灌缝机的低鸣被呼啸而过的车辆裹挟着奔向远方。在这条纵贯东西的大通道上，张掖公路事业发展中心高速公路养护所锚定提质增效目标，把技术力量沉到一线，把帮扶举措落到实处，从“苦于没有抓手”的困惑中破局，蹚出了一条现场会诊、工序比对、闭环整改的技术帮扶新路径。

带领熟练技师“走出去”上门送学（陆波 摄）

请进来：现场示范立标准

4月上旬，高养所邀请公航旅永昌、张掖两个养运中心和张扁高速公路养护公司共20余名技术骨干，来到G312线山丹灌缝作业现场。各方人员围在刚开好的裂缝旁，围绕开槽深度、清缝标准、胶温控制、灌注手法等关键工序，逐一进行实操作业比对。

“灌缝胶出料温度必须稳定在160℃以上，温度不达标，效果天壤之别。”高养所技师周宏志手持测温枪现场演示。他将加热参数调高后重新灌注一小段，新旧两段胶缝并排展示，前一段表面凹陷，后一段饱满圆润，差距一目了然。高养所主要负责人蹲在裂缝旁，用手指着裂缝断面，逐一讲解冷却收缩可能引发的质量问题。永昌养运中心一位技术员感慨，“有些细节我们刚刚接养很容易忽略，今天这么一比照，标准就刻到脑子里了。”

熟练技师与监管单位技术人员交流灌缝工艺技巧（陆波 摄）

走出去：现场指导纠偏差

为进一步提升服务效能，扩大业务培训覆盖面，高养所组织技术骨干走进张掖养运中心G30连霍高速山临段灌缝作业现场，开展“点对点”技术指导。帮扶人员直奔作业面，紧盯正在施工的工序，发现问题当场指出、当场教方法。

现场排查发现，开槽深度控制率先亮起红灯。部分裂缝深度大于规范要求。技师杨万明解释，开槽过深不仅浪费灌缝胶，缝底积水后冬季冻胀反而会诱发次生病害。他指导操作手调整开槽机限位器，按标准深度重新切出示范缝，新旧对比中标准立现。灌缝作业不连续的问题紧随其后，工人灌一段停一段，灌缝不均匀导致局部鼓包，高养所熟练技师随即为运营单位职工进行示范。一上午的现场指导，共梳理出开槽深度、灌缝速度、温度等3项操作要点，形成问题整改清单。张掖养运中心现场负责人当场表态，照单全收、逐条整改。

灌缝作业现场“请进来”交流经验（蒋梅芳 摄）

督帮结合：闭环管理固长效

发现问题不是终点，整改到位才是关键。高养所将“督”的刚性与“帮”的柔性有机结合，对核查发现的问题建立“一项目一台账、一问题一对策”清单，第一时间下发整改通知，明确时限与责任主体，及时开展“回头看”，形成“发现问题—反馈整改—跟踪验证—销号管理”的完整闭环。同时，采取“现场示范+集中讲解+操作提示”等举措，将此类问题解决的技术要点发放至各监管单位，成为一线作业的“口袋书”。“养护工作推进到哪里，督导服务就跟进到哪里，质量底线就守牢在哪里。”高养所负责人的话，道出了全体成员的工作准则。

笃行实干：以“绣花功夫”护坦途

技术帮扶的成效，最终要体现在路面上。沿着G30连霍高速张掖段前行，刚刚完成灌缝作业的路面上一道道黑色灌缝胶如丝带般嵌在裂缝中，与沥青路面浑然一体。这些看似不起眼的“小手术”，正是预防性养护的关键——防水封水。

回顾这两次帮扶，高速公路养运中心负责人坦言“这样的手把手的帮扶，让大家有了最直观的感受，一些技术要领一下就清楚。”高养所“请进来+走出去”的实践让答案变得清晰——到现场去、盯工序看、拿数据说、教怎么改。这四步，构成了可复制、可推广的“现场工作法”。