临泽公路段高质量完成油路修补工作

自五月初起，临泽公路段充分利用天气晴好时机，积极组织推进“两个集中”养护工程油路修补工作。为确保修补工作的高质量完成，该段在细节上严格把控，力求实现修补质量的全面提升。

一是精准标注路面病害。根据初春路况调查结果，精心编制“两个集中”养护工程方案，组织专业技术人员对管养公路病害进行多次调查，合理制定了有针对性且操作性强的修补方案，为全面开展油路修补工作提供了坚实的技术支撑与保障，确保了修补工作的顺利进行。

二是加大新材料使用力度。结合管养公路的实际情况，对基层状况较差的部位，通过使用新材料固化剂和水稳料两种方式对基层进行补强，根据道路的损坏程度和实际情况，灵活选择使用新材料固化剂或水稳料，或者将两者结合使用，以达到最佳的补强效果，能够显著增强基层的承载能力，为后续的修补工作奠定了坚实的基础。

三是强化修补接茬质量。每处修补部位均采用切割机对坑槽接茬处进行切割裁边处理，切割完成后筛取适量细级料对接茬处孔洞进行填充，并在立面处粘贴立面贴，保证接茬部位平整密实，降低渗水概率。通过切割裁边处理、筛取细级料填充孔洞以及粘贴立面贴等措施，实现修补部位与周边路面的完美接合，提升修补部位的外观质量和行车舒适性，为道路的安全通行提供有力保障。

四是提高修补碾压质量。采用钢轮、胶轮组合碾压的方式对修补部位进行压实。这种组合碾压方式充分发挥两种压路机的优势，确保修补部位的压实度达到标准要求。在碾压过程中，严格控制压路机的速度和碾压遍数，确保每个修补部位都能得到充分的压实。

五是优化人员组合配置。机关全体人员下沉养护一线编入作业班组，主动担任起油路修补现场“施工员”、交通指挥员、安全监督员，主动承担多重职责，亲自动手参与修补作业，机关人员与一线职工互相学习、相互监督，不仅提升了工作效率，还增强了团队的凝聚力和向心力。

六是积极落实网格化管理工作。将修补工作划分为多个网格区域，每个作业现场、作业任务都有专人负责，通过明确责任范围，提升了工作效率，更确保了每个区域的修补质量。

截至目前完成油路修补上面层3558.78平方米，下面层2442平方米，已完成下达维修计划任务的104.6%。