养护路上“应急红” 最是橙黄橘绿时—应急中心G30高速公路“两个集中”养护工程油路修补（二期）施工侧记

“一年好景君须记，最是橙黄橘绿时”，这是苏轼笔下秋天最美的景致。近日，走进G30高速公路“两个集中”养护工程油路修补施工（二期）施工现场，让我们感受到了公路人不一样的“橘黄红绿”。

油路修补作业现场

“橘黄色”的坚守

伴随着深秋的第一抹朝阳，应急中心G30高速公路“两个集中”养护工程项目部的参建人员早已开启了一天的油路修补工作。凌晨6:30，临时搭建的伙房内蒸汽缭绕，7：00，冒着热气的臊子面已经捧在了参建职工们的手中，7:30不到，载着参建人员的中巴车和养护车辆、摊铺机、铣刨机、压路机、清扫车等机具已经到达施工现场。此前，安全员李晓强、张扬已经做完安全交底工作，跟随安全布设人员提前抵达施工现场。8:00，铣刨机开始对病害路面进行铣刨，车流如织的高速公路上，运输车来回奔忙，不间断拉运着铣刨的沥青料，人工配合清扫车有序清扫铣刨后的基层；基层清扫完成，摊铺机开始与人工密切配合进行下面层、面层的铺筑；最后，胶轮压路机、双杠轮压路机反复碾压后，将修补路面整体“熨平”，黝黑发亮平坦整洁的路面便呈现在眼前。下一个病害路段作业区已布设完毕，人员、机械又开始赶赴下一处病害路段，直至日暮西山撤除施工路面安全布设，并将路面恢复原貌，结束一天的工作。回到驻地天已抹黑。

今年5月份开始，应急中心按照中心机关下达的施工任务先后完成G30高速公路“两个集中”养护工程油路修补、微表处、罩面等多项施工任务，6个多月的时间，为保质保量完成施工任务，参建职工起早贪黑，冒着酷暑，顶着高速公路车流量大、安全保畅压力大的实际，默默奋战在养护工程施工一线，用“橘黄色”的坚守诠释“八棵树精神”。

党员在一线干在前

“应急红”的担当

高速公路油路修补点多分散、路程长、风险大，是公路养护工作中一块难啃的硬骨头。在又一次接到养护施工任务后，为抢抓油路修补良机，班子成员隔三差五到施工现场对影响施工的问题进行协商解决，项目负责人同参建人员同吃同住，每天到现场规划一天的工作方案。

“我是一块砖哪里需要哪里搬”，这是张掖公路应急中心职工对自己的戏称。铣刨机驾驶员李涛、陈嘉民师徒二人刚刚被抽调完成兄弟单位铣刨任务后，又马不停蹄赶回来进行油路修补路面铣刨。党员顾文虎、施工员张正刚作为多年的老班长，一个腰部受着伤，一个心脏做过手术，但在工程开工后他们依然选择参加养护工程施工，一个跟着铣刨作业，一个看着摊铺作业。安全员李晓强的妻子刚分娩一周，因为工作需要，李晓强主动提出暂缓陪产假，投入到施工一线；作业队队长赵珏亮5月份开工以来，基本在施工一线，妻子高龄怀孕也不能回家陪伴；党员李强民驻扎甘州养护工区半年多，凌晨三点多起床拌料已经成为他的日常作息；驾驶员查雪兵，作为中心唯一一名平板车驾驶员，整年奔波在支援各养护单位的路上；摊铺机操作手张福生，妻子在高台上班，父母双双因病住院却无法陪护；安全员张扬负责安全标志牌、锥形桶的摆放、移动，一天下来，累计步行十几公里；还有“多面手”杨寅、李天崞、王宝义，“勤务兵”谢鸿、李守鹏，“厨师长”张宏基，“压路机师徒”刘金、梁爱民……这些平日里不苟言笑，工作中却如拼命三郎的应急职工们，用自己的实际行动展示了“应急红”的担当。

班子成员在一线破解施工难题

“安全绿”的守护

“施工过程中的安全管控，不仅是安全管理员的事，更是我们每个队员认真落实的‘硬杠杠’，大家绝对不能违反这条红线。”岗前安全交底时专职安全员讲道。兵马未动，安全先行。即使修补十几平米的作业面，都要出动平板车、压路机、铣刨机、摊铺机、清扫车等大大小小的车辆设备近30台（辆），加之差异化收费，G30高速公路车流量每日峰值达3万辆，给油路修补现场的安全管理带来了很大的难度，为了保证职工人身和机械安全，每一个作业点开始前，应急中心都要不断强化“人防、物防、技防”能力，扎实开展安全教育培训和技术交底工作，重点对养护作业车辆驾驶员、机械设备操作人员、交通指挥人员培训，不断提升作业人员的安全意识和安全技能。购置了红外线防闯入报警系统、高分贝语音报警器、预警精灵、遥控电铃、震动手环等技术先进、性能可靠、机动灵活、实用性强的安全设施，时刻拧紧“安全阀”，做到安全在心、责任在肩。精密的安全设施、严苛的安全布设、严格的安全操作，和摇动在施工现场的安全指挥旗，为养护施工架起了一道“安全绿”的守护屏障。

岗位上的匆匆午餐

都说秋天是收获的季节也是多彩的季节，忙碌在施工一线的养护职工们为养好公路保障公众安全出行，用自己的实际行动践行着“八棵树精神”，也用使命和担当为这个多彩的季节编织了“橘黄红绿”不一样的风采。