“三个臭皮匠”折射新变化

苟日新，日日新，又日新，2022年的第一个工作周里，山丹公路段的每个人都迈出了新年的第一步。他们在“职能归位、职责落地”的“新”挑战里长出肌肉、淬炼意志，迈开新步伐，开启新征程。

杨晓磊的“新挑战”

调查桥梁病害

元旦刚过，桥涵工程师杨晓磊又一次踏上了桥涵勘查的现场，与以往不同的是，这是他第一次独立带队开展工作，与他同行的2名技术员都才刚刚参加工作。在G307线勘测现场，他说：“每年的工作都从摸清家底开始，病害调查是一线技术员的必修课，请大家齐心协力完成勘测、认真记录，回去以后商讨处置方案。”他坦言道，今年的生产流程的新变化给养护工作带来了不小的挑战，各养护小组不仅要制定方案、提出处置意见，更要设计施工图纸、编制预算，完成一整套流程设计，还得挑起培养后备力量的担子，难度更加大了一些。但作为小组负责人，他也信心满满地说，挑战与机遇并存，机关干部要主动提升独当一面的能力，把学习的课堂从室内转向一线，在实战中锻炼自己、捶打团队。

对于今年的桥涵养护工作，杨晓磊也有自己的想法。他说，今年要把团队合作和技术创新作为攻坚克难的重点，不断加强桥涵日常养护，在彻底根治桥涵水损害的基础上，继续总结经验做法，做好“四新技术”在桥涵养护施工中的应用，达到降低桥涵养护能耗，提升标准工艺的目的。在这个过程中，他也有一个小小的心愿，就是带领团队搞个新课题，力争出技术成果，把团队的力量充实壮大。

闫菊香的“新算盘”

绩效考核制定小组

1月5日，会议室里，绩效考核制定组组长闫菊香挨个和班站职工谈心谈话，她明白绩效“杠杆”会是一支“催化剂”，更是“指挥棒”，舞弄好了能极大的调动大家伙儿的积极性。在全盘工作中，如何强化职工日常管理和搞活考核方式是她亟需解决的“头疼事”，和班站长、一线养护工挨个聊天后，她心里终于有了底，许多职工认为过去实行的“日点评”和“积分制”如今仍比较管用，如果在计量方式上再花一点心思，这些“旧”路子给了她新思路去写好绩效考核这篇文章。

回想2021年，绩效方案制定任务初接时，她还一片茫然，千头万绪不知从何落笔，但经过最近的调查研究、政策解读，多次与职工谈心谈话后，她终于借鉴“经济责任制”这个旧办法，画出了30%绩效浮动管理、日考核积分管理的核心条款。她把考核方案的核心和未来愿景剥开列在职工面前，一点点通过和大家“唠嗑儿”的方式，打消了职工心中的顾虑，为绩效考核的顺利实施迈出了关键一步。

毛维斌的“新妙想”

检查车辆状况

6日下午，机关后院，扫路机“发明家”毛维斌又在埋头检查机械设备，还想着鼓捣改进那台吹扫机。他边掀起机盖边说，这台巡路车防冻液要换了，不然影响行车安全.....，再过几天就三九了，G307线的鹅毛大雪又要来了，我去年改造的清扫路基发动机，在上路作业的时候暴露出了一些问题，改进迫在眉睫。今年打算重新改造制作新一代路面吹风机，启用四缸柴油发电机为动力，加大吹风机风压，改进后的扫路机可以在路面作业中发挥更大效力。

他还希望，今年能够通过工会“五小发明”活动和“小改小革”工作室，接纳吸收更多兄弟单位在车机设备方面的发明改造经验，用好用活现有机械设备，让老机器焕发新动能。